Tramvia a Santa Maria Novella: la strategia del traffico? |
Notizie - Regione Toscana |
Venerdì 20 Gennaio 2017 22:12 |
Cresce l'apprensione per le modifiche che saranno apportate al nodo della Stazione Quattro le direttrici potenziali di accesso a Santa Maria Novella: via Nazionale, via Valfonda, via Alamanni e via Jacopo da Diacceto. Mentre gli assessori alla Mobilità Stefano Giorgetti e allo Sviluppo Economico Giovanni Bettarini incontrano i rappresentanti delle categorie economiche per "discutere e analizzare i provvedimenti in via di definizione e recepire eventuali suggerimenti" le opposizioni tirano fuori dal cassetto gli atti "respinti" negli anni e presentano il conto. Cavallo di battaglia di Forza Italia è la lotta alle Telecamere usate come Multificio "L'arrivo della segnaletica in prossimità della Ztl (proposta dalle opposizioni davanti al caos della cartellonistica ed introdotta da Matteo Renzi, ndr) ha migliorato l'informazione - spiega Cellai - offrendo agli automobilisti la possibilità di rendersi conto con le semplici luci verde e rossa se fosse il caso di varcare o meno la Porta Telematica. Basterebbe questo, anche senza la presenza dell'occhio sanzionatorio a migliorare la condizione di molte strade strategiche e delicate. E non solo per le preferenziali, ma anche per segnalare cambi di viabilità come accaduto con la limitazione al traffico privato della direttrice in piazza Stazione verso via della Scala. Oggi c’è solo un cartello, che viene ignorato dai più". "Impensabile arrivare oggi, a pochi giorni dall'apertura dei cantieri e la chiusura di via Valfonda - aggiunge Mario Razzanelli - per accorgersi che occorreva studiare i flussi. Il traffico è sempre quello. Abbiamo ottenuto solo l'ostruzionismo della maggioranza che ha bocciato le nostre proposte senza neppure prenderle in considerazione. Si rischia la paralisi del trasporto pubblico e privato a causa della disorganizzazione. Questa giunta ha da tre anni in mano i progetti delle linee 2 e 3 della Tramvia, e non ha ancora individuato soluzioni per la viabilità. Lasciamo il giudizio politico ai cittadini”. A dare un parere da addetto ai lavori sul metodo è Luca Tani, consigliere e tassista fiorentino: "Se si pensa di far accedere il trasporto privato a Santa Maria Novella da via Jacopo da Diacceto siamo alla follia. Per poter entrare in via Jacopo da Diacceto gli automobilisti intasano il viale Fratelli Rosselli con ripercussioni sul versante Belfiore e fino in piazza Gaddi. Occorre studiare alternative come lo sfruttamento di piazza Vittorio Veneto per portarsi su Corso Italia. Un grande errore è stato privarsi di una strada larga come via Alamanni ed oggi ci troviamo a dover condividere una unica corsia con la Linea 1 della Tramvia che scorre su corsia riservata". fonte: http://www.nove.firenze.it/tramvia-a-santa-maria-novella-la-strategia-del-traffico.htm
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